Prezentare generală și specificații ale produsului

Proiectat în strictă conformitate cu standardele ISO 668, ISO 1496-1 și ISO 6346, acest container cu furgonetă uscată de 40 ft High Cube (40'HC) oferă o înălțime interioară de 2.698 mm (8 ft 10 inchi) - oferind un spațiu suplimentar de 30 cm (12 inchi) față de spațiul de încărcare standard al echipamentului standard. Fiecare lot de producție este certificat pentru operațiuni internaționale de transport maritim, feroviar și rutier intermodal.

Fisa Tehnica

Parametru	Caietul de sarcini	Standard / Toleranță
Lungimea externă	12.192 mm (40' 0")	ISO 668
Lățimea exterioară	2.438 mm (8' 0")	ISO 668
Înălțime exterioară	2.896 mm (9' 6")	Standard Cub înalt
Lungimea internă	12.032 mm (39' 5")	ISO 1496-1
Lățimea internă	2.352 mm (7' 8")	ISO 1496-1
Înălțime internă	2.698 mm (8' 10")	Clearance mare pentru cub
Lățimea deschiderii ușii	2.340 mm (7' 8")	Deschidere clară a cadrului din spate
Înălțimea deschiderii ușii	2.585 mm (8' 5")	Deschidere clară a cadrului din spate
Capacitate cubica	76,4 m3 (2.698 cu.ft)	Volumul intern utilizabil
Greutate maximă brută (evaluare)	32.500 kg (71.650 lbs)	Limită CSC / ISO
Greutate tara (gol)	~3.900 kg	Variază în funcție de specificația podelei
Capacitate maximă de sarcină utilă	~28.600 kg	Evaluare Minus Tara

Ingineria materialelor și structurale

Performanța structurală în condiții de stivuire pe mai multe-niveluri și medii marine agresive este determinată de specificațiile materialelor și de sudarea îmbinărilor.

Cadru de oțel:Stâlpii de colț principal, arcurile de acoperiș și panourile laterale sunt fabricate din SPA-H Corten-Un oțel rezistent la intemperii, oferind o limită de curgere minimă de 480 MPa și rezistență la coroziune atmosferică de până la 4 ori mai mare decât oțelul structural carbon standard.

Ansamblu podele:Prevăzut cu panouri compozite din lemn de esență tare Apitong de 28 mm de calitate -marină sau din bambus structural, fixate prin șuruburi M8 încrucișate la elemente-încrucișate, evaluate pentru o capacitate de încărcare a osiilor stivuitorului de 7.250 kg.

Piese turnate de colț:Piese turnate de colț din oțel forjat-conforme cu ISO 1161, certificate pentru o configurație de încărcare mare de 9 stivuire la 32,5 tone pe unitate.

Etanșare și blocare:Garnituri marine din cauciuc EPDM combinate cu came duble-de blocare{-și-seturi de angrenaje de prindere pe ambele uși, verificate pentru integritatea completă a etanșeității.

Procesul de fabricație și controlul calității

Producția urmează sisteme stricte de management al calității (ISO 9001) sub supravegherea societății de clasificare.

Tratarea suprafeței:

Bobinele și plăcile de oțel brut trec printr-o instalație automată de sablare{0}}inline pentru a obține curățenia suprafeței Sa 2,5, îndepărtând depunerile de moara înainte de formare.

Standarde de sudare:

Îmbinările structurale sunt sudate de operatori certificați AWS/EN utilizând sudarea automată cu flux-cu arc cu miez (FCAW) pentru a asigura o adâncime uniformă de penetrare.

Sistem de protecție împotriva coroziunii:
Shop Primer:Grund bogat-zinc aplicat după-sablare.

Strat de bază:Grund epoxidic anticoroziv de 40-microni.

Strat intermediar:Strat de construcție de 40 microni.

Top coat:40-micron acrylic polyurethane finish (>= 120 microni grosimea totală a peliculei uscate).

Protocoale de testare din fabrică:
Test de etanșeitate la apă: 100% of units undergo high-pressure nozzle testing (water jet pressure >= 1 bară la 1,5 metri distanță) pentru a detecta defectele de cusătură.

Control dimensional și pătrat:Măsurată folosind sisteme de aliniere cu laser pentru a menține o toleranță diagonală în +/- 3 mm.

Inspecție CSC:Verificat și certificat de către societăți independente de clasificare (ABS, BV, LR, DNV sau CCS).

Evaluarea adecvării aplicației

Selectarea configurației corecte a echipamentului previne defecțiunile structurale, deteriorarea încărcăturii și respingerea reglementărilor.

Volumul total al încărcăturii variază între 68 și 76 de metri cubi.

Marfa paletizată necesită stivuire dublă-sau depășește înălțimea interioară standard de 2,39 m.

Aplicația țintă necesită izolarea interioară a peretelui/tavanului (cum ar fi conversiile de birouri de containere), unde reducerea spațiului vertical trebuie compensată.

Matrice de evaluare a furnizorilor pentru cumpărători B2B

Dimensiunea de evaluare	Indicator standard de verificat	Risc de alternative sub-standard
Trasabilitatea materialului	Certificate de testare la uzina (MTC) pentru plăci de oțel SPA-H Corten-A.	Subțierea rapidă a coroziunii și degradarea structurală în timpul tranzitului.
Aprobarea Societății de Clasificare	Autorizație de fabrică valabilă și certificare de placă CSC a unității individuale (ABS, BV, LR, DNV).	Blocaje de vămuire, interdicții de ridicare a autorităților portuare, răspundere de tranzit.
Controlul calitatii sudurii	Înregistrări NDT (Testări non-distructive), standarde de calificare a sudorilor (AWS D1.1 / EN ISO 9606).	Defecțiuni structurale sau fisuri de sudură sub sarcini grele de ridicare a macaralei.
Conformitatea sistemului de acoperire	Dry Film Thickness (DFT) measurements >= 120 um; salt fog test verification (>= 1.000 de ore).	Vopseaua se formează vezicule, se decojește și rugina în mediile marine.

FAQ

Î: Care este diferența exactă de sarcină utilă între un container Standard de 40 ft și un container High Cube de 40 ft?

R: Ambele unități au o greutate nominală maximă identică (de obicei 32.500 kg conform limitelor ISO). Cu toate acestea, înălțimea suplimentară de 30 cm a unui container High Cube crește greutatea tară (gol) cu aproximativ 150 kg până la 200 kg, în funcție de armarea podelei și designul stâlpului de colț. În consecință, capacitatea netă de încărcare utilă a unui Cub înalt de 40 de picioare este mai mică decât a unui container Standard de 40 de picioare cu acea diferență de greutate exactă.

Î: Aceste containere sunt certificate pentru expediere-unică (SOC - Container deținut de expeditor)?

A: Da. Toate unitățile nou fabricate sunt livrate cu o plăcuță oficială de aprobare de siguranță CSC și un certificat al societății de clasificare, ceea ce le face pe deplin conforme pentru operațiuni de închiriere unic-, expediere internațională de mărfuri sau conversie directă a locației ca containere deținute de expeditor.

Î: Ce material de pardoseală este instalat ca standard și sunt disponibile tipuri alternative de pardoseală?

R: Producția standard folosește panouri compozite din lemn de esență tare Apitong de 28 mm de calitate marin-marin sau panouri compozite din bambus tratate cu rășini anti-fungice și rezistente- la umiditate. Pentru operațiuni industriale specializate care implică trafic intens de stivuitoare sau expunere chimică, în timpul planificării lotului pot fi specificate plăci de oțel sau hibrizi de lemn de esență tare de bambus-personalizați.

Î: Cum se gestionează condensul interior în timpul tranzitelor maritime lungi?

R: Furgonetele uscate standard sunt echipate cu capace de ventilație din plastic sau metal de tip labirint-(de obicei 2 până la 4 orificii de ventilație pe unitate) concepute pentru a menține schimbul de aer reglat și pentru a reduce acumularea de umiditate. Pentru încărcături sensibile sau medii interioare modificate, la cerere pot fi integrate puncte de ancorare adiționale cu desicant sau căptușeală de izolație personalizată.

Solicitați o ofertă și o prezentare tehnică

Pentru a iniția o revizuire comercială sau pentru a solicita documentația de audit din fabrică, vă rugăm să furnizați următoarele specificații echipei noastre de ingineri:

Cantitate și termeni comerciali:

(Port FOB/port CIF destinație/Ex{0}}facilitate de lucru)

Preferință de certificare:

(Societatea de clasificare solicitată: ABS, BV, LR, DNV, CCS)

Modificări personalizate:

(Configurații speciale de ancorare, orificii de aerisire suplimentare, decupaje pentru ușile de personal sau aprovizionare cu oțel pur)

Desenele tehnice, fișierele CAD și rapoartele de calcul structural sunt disponibile pentru evaluare profesională, la cerere.

Tag-uri populare: Container de transport maritim standard cub înalt de 40 de picioare, furnizori de containere de transport maritim standard cub înalt de 40 de picioare din China, fabrică