Prezentare generală a produsului și specificații tehnice

Container de export cu ușă dublă High Cube: specificații tehnice și ghid de achiziții

Containerul de export cu ușă dublă High Cube oferă acces dublu-capăt combinat cu un spațiu liber vertical suplimentar (9'6" înălțime totală). Ușile instalate pe ambele cadre de capăt elimină blocajele de încărcare într-un singur-punct, permițând fluxul continuu de lucru pentru instalarea utilajelor, montarea paleților și gestionarea stocurilor compartimentate.

Parametrii tehnici standard

Categoria de specificații	20' High Cube Ușă dublă	40' High Cube Ușă dublă
Dimensiuni exterioare (L x l x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm	12.192 x 2.438 x 2.896 mm
Dimensiuni interne (L x l x H)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Deschiderea ușii Lățime x Înălțime	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Capacitate cubica	37.4 m3	76.4 m3
Greutatea tară	2.450 kg	4.150 kg
Greutate brută maximă (evaluare)	30.480 kg	32.500 kg
Sarcină utilă maximă	28.030 kg	28.350 kg

Compoziția materialului și standardele de fabricație

Longevitatea structurală în mediile marine necesită selecția riguroasă a materialelor și protocoale de protecție împotriva coroziunii.

Oțel-rezistent la coroziune:

Cadrele structurale și panourile ondulate de perete utilizează JIS SPA-H / Corten-Un oțel rezistent la intemperii, care oferă rezistență la coroziune atmosferică de până la 8 ori mai mare decât oțelul structural standard cu carbon.

Construcția podelei:

Placaj Apitong/Keruing de calitate marin-de 28 mm grosime, tratat împotriva putregaiului fungic și a infestației cu insecte, asigurat cu șuruburi din oțel inoxidabil anti-forfecare auto-.

Protocoale de sudare:

Sudarea automată cu arc ecranat cu gaz CO2-realizată de operatori certificați conform standardelor AWS D1.1 / EN ISO 9606. Sudurile cu -penetrare completă sunt supuse testării cu ultrasunete (UT) pe piese turnate structurale critice de colț.

Sistem de pregătire și acoperire a suprafeței:

Sa 2.5 curăţare prin sablare abrazivă pentru a îndepărta depunerile de moară şi impurităţile (verificat prin monitorizarea producţiei din fabrică).
Strat de grund epoxidic bogat în zinc de 75-micron.
Strat epoxidic intermediar de 100 microni.
50-micron acrylic polyurethane topcoat (total dry film thickness >= 225 microni).

Avantajele structurale și potrivirea aplicației

Inginerie cu acces dublu-terminal
Flux de lucru de la-la-sfârșit:Încărcarea bunurilor industriale voluminoase sau a secțiunilor lungi de țeavă trece printr-o ușă în timp ce se descarcă de la capătul opus, minimizând timpul ciclului de manipulare.

Securitate partiționată:Instalarea unui separator intern de-perete mijlociu transformă o singură unitate în două locașuri de stocare securizate, independente, cu puncte de acces separate.

Înălțime înaltă a cubului
Spațiu liber vertical: înălțimea interioară de 2.698 mm găzduiește derapaje industriale mai înalte, rafturi pentru paleți și mașini supradimensionate care depășesc pragurile standard pentru containere.

Certificare CSC de siguranță și intermodală
Fiecare unitate poartă o placă de aprobare de siguranță CSC (Convention for Safe Containers) valabilă, care atestă capacitatea structurală de stivuire pe mai multe-niveluri (până la 9 înălțime la 24.000 kg per container) în timpul tranzitului oceanic.

Certificat pentru societățile de clasificare ISO, UIC, TIR și Lloyd's Register (LR) / Bureau Veritas (BV), la cerere.

Controlul calității și testarea în fabrică

Verificarea producției respectă conformitatea internațională strictă înainte de livrarea în port:

Test de etanșeitate la apă:100% dintre unitățile fabricate sunt supuse testării cu jet de apă la presiune înaltă-(100 kPa presiunea duzei la 1,5 m/min) pentru a detecta defectele de etanșare de-a lungul cordonurilor de sudură și a garniturii ușii.

Test de scurgere la lumină:Inspecția internă în condiții de întuneric verifică pătrunderea zero a luminii prin orificii de acoperire prin acoperiș și panouri de perete.

Verificare dimensională și perpendiculară:Toleranța diagonală a fost verificată în +/- 3 mm pentru a asigura alinierea de blocare-de răsucire pe nave-containere și șasiu.

Testarea cuplului de funcționare a ușii:Forța de operare măsurată pe camele și mânerele de blocare a ușilor pentru a asigura o cuplare lină sub torsiune completă a sarcinii structurale.

Ghid de decizie pentru achiziții și comenzi

Pentru a eficientiza evaluarea tehnică și procesarea cererilor de cerere pentru inginerii de achiziții, verificați următorii parametri înainte de ofertă:

Mediu operațional:Specificați transport maritim, depozitare staționară pe-fața locului sau modificare modulară pentru a determina specificația exactă a acoperirii.

Cerințe de reglementare:Confirmați cerințele portului de destinație privind valabilitatea plăcuței CSC și certificatele de martori ale societății de clasificare.

Logistică și mod de livrare:Unitățile pot fi livrate goale sub formă de cutii individuale sau încărcate cu marfa clientului (SOC - Container deținut de expeditor) prin terminalele importante de export.

FAQ

Î: Cum afectează amplasarea ușii duble-capete rigiditatea structurală în comparație cu containerele standard cu o singură-ușă?

R: Îndepărtarea unui perete de capăt și înlocuirea acestuia cu un al doilea ansamblu de ușă{0}}pentru sarcini grele introduce provocări de redistribuire structurală. Armarea tehnică utilizează stâlpi de colț mai groși (JIS SPA-H, 6 mm până la 8 mm grosime a peretelui) și grinzi de cap de gros-pentru a menține rigiditatea la torsiune și cotele de stivuire echivalente cu containerele standard ISO.

Î: Care este capacitatea maximă de încărcare a podelei pentru operațiunile cu stivuitorul în interiorul containerului?

R: Podeaua standard din placaj marin de 28 mm, susținută de elemente transversale-de oțel presat, distanțate la intervale de 305 mm, suportă o sarcină pe osie a stivuitorului de până la 7.260 kg per set de roți, respectând cerințele de rezistență transversală a podelei ISO 1496-1.

Î: Aceste containere sunt certificate pentru transport maritim internațional ca containere deținute de expeditor (SOC)?

A: Da. Fiecare unitate este livrată cu o placă de siguranță CSC valabilă emisă de o societate de clasificare acreditată (de exemplu, BV, LR, ABS), permițând acceptarea de către marii transportatori oceanici din întreaga lume ca SOC.

Î: Care sunt metodele de ambalare și livrare pentru achizițiile în vrac?

R: Containerele sunt de obicei livrate goale. Pentru transportul maritim, unitățile cubițe cu înălțimea de 20’ și 40’ pot fi expediate individual sau cuplate împreună în pachete „fiică-mamă” (două sau trei containere mai mici imbricate într-unul mai mare) pentru a optimiza costurile de transport maritim.