Container cub personalizat de 20 ft|Soluții industriale proiectate

Specificații tehnice și matrice de configurare

Parametru de specificație	Date tehnice standard	Opțiuni de personalizare
Dimensiuni exterioare	6.058 mm L x 2.438 mm L x 2.896 mm H (20' x 8' x 9'6")	Amprenta standard ISO
Dimensiuni interioare	5.898 mm L x 2.352 mm L x 2.698 mm H	Distanțe reduse prin încadrare internă
Greutate maximă brută (MGW)	30.480 kg	Până la 36.000 kg (Armare pentru cadru de sarcină grea-)
Greutatea tară	Aproximativ. 2,350 kg (variază în funcție de designul de bază)	Depinde de izolație și de amenajarea interioară{0}}
Material primar din oțel	Oțel corten rezistent la coroziune-(SPA-H)	Cadru: Q355B / Panouri: tablă ondulată SPA-H de 2,0 mm
Construcție podea	Placaj impermeabil de 28 mm de calitate marin-	Placă din oțel, epoxidic autonivelant sau compozit izolat
Turnări de colț	Oțel sudat ISO 1161 (sus și jos)	Certificat pentru stivuitoare goale cu 9 înălțimi și ascensoare de împrăștiere
Tratarea suprafeței	Sa 2.5 blast cleaning, zinc-rich epoxy primer, polyurethane topcoat (total DFT >= 120 um)	Sisteme de acoperire offshore de calitate-marină (standard NORSOK M-501)

Integritate structurală și validare de inginerie

Modificarea containerelor de transport le modifică traseele structurale de încărcare. Metodologia noastră de fabricație contracarează deformarea cadrului printr-o remediere structurală precisă.

Calcule-lagărului de încărcare:Analiza cu elemente finite (FEA) este efectuată pe toate decupările{0}}panoului care depășesc 1.000 mm pentru a dicta profilele secundare de armătură necesare (de exemplu, tubulatura de oțel RHS 100x50x4mm).

Standarde de sudare:Toate sudurile structurale aderă la specificațiile AWS D1.1 sau ISO 9606, executate de tehnicieni certificați care utilizează sudarea cu arc cu miez cu flux (FCAW) și sudarea cu arc cu metal ecranat (SMAW).

Testare ne-distructivă (NDT):Punctele critice de încărcare, urechile de ridicare și îmbinările de colț modificate sunt supuse testării cu particule magnetice (MT) sau cu ultrasunete (UT) la cererea clientului.

Trasabilitatea materialelor și componentelor

Certificare oțel:Certificatele de testare la frecare (MTC) conform EN 10204 3.1 sunt furnizate pentru toate plăcile structurale de oțel și secțiunile goale.

Etanșare și garnituri:Garnituri din cauciuc EPDM pentru uși evaluate pentru temperaturi de funcționare de la -40 grade până la +70 grade , asigurând protecție IP55 până la IP65 la pătrunderea prafului și a apei.

Etanșare la penetrare:Cadre de tranzit modulare instalate pentru intrările de cabluri, țevi și conducte, menținând rezistența la foc structurală (A60) și rezistența la presiune acolo unde este specificat.

Procesul de fabricație și control al calității

Revizuire de inginerie:Desenele de atelier CAD/SolidWorks sunt validate conform cerințelor structurale ISO 668, ISO 1161 și CSC înainte de tăierea termică.

Fabricare și asamblare:Tăierea CNC cu plasmă a modificărilor panoului este urmată de sudură robotizată și manuală aliniată cu jig-, menținând toleranțele pătratelor diagonale în plus sau minus 3 mm.

Pregătirea suprafeței și acoperirea:Sablarea automată la ISO 8501-1 Sa 2,5 este urmată imediat de un grund epoxidic bogat în zinc de 40 um, un strat intermediar de construcție și un strat de finisare din poliuretan alifatic de 50 um.

Testare de acceptare din fabrică (FAT):Verificările dimensionale, testele de penetrare a luminii pentru etanșeitate la apă și verificările de încărcare structurală sunt executate înainte de expediere.

Certificare și conformitate

Aprobare de siguranță CSC:Eliberat în conformitate cu reglementările Convenției Internaționale pentru Siguranța Containerelor, valabile pentru transportul intermodal.

Societatea de clasificare Martori:Rapoartele de inspecție-terților sunt disponibile la ABS, BV, DNV sau LR, la cerere.

Conformitate TIR:Convenția vamală privind transportul internațional de mărfuri sub acoperirea carnetelor TIR se mențin, acolo unde este cazul.

FAQ

Î: Care este capacitatea maximă de încărcare utilă după adăugarea unui echipament intern greu?

R: MGW standard este de 30.480 kg. Scăzând greutatea tară a containerului modificat, rezultă sarcina utilă netă. Dacă sunt instalate mașini grele (cum ar fi generatoare sau rafturi pentru baterii), consolidăm șinele laterale inferioare și traversele pentru a distribui sarcinile punctuale, asigurându-ne că limitele structurale totale nu sunt depășite.

Î: Cum preveniți căderea structurală atunci când ușile laterale mari sunt tăiate în container?

R: Un cadru perimetral structural continuu (de obicei secțiuni goale dreptunghiulare-formate la rece) este sudat în jurul tăieturii-înainte de îndepărtarea panoului ondulat. Aceasta redistribuie sarcinile de forfecare către șinele laterale de sus și de jos, păstrând integritatea stivuirii și ridicării definite de ISO 1161.

Î: Aceste unități pot fi stivuite când sunt complet încărcate cu echipament?

R: Da, cu condiția ca greutatea totală combinată (tara containerului plus echipamentul intern) să nu depășească limitele de stivuire admise. Piesele turnate de colț standard ISO acceptă stivuire goală de până la 9, dar capacitatea de stivuire încărcată este guvernată de greutatea nominală combinată și de verificarea plăcii CSC.

Î: Ce protecție împotriva coroziunii este standard pentru mediile marine sau offshore?

R: Containerele comerciale standard utilizează un sistem de vopsea cu 3-straturi, însumând 120 um. Pentru mediile marine dure, aplicăm o specificație de sarcină grea-: curățare cu sablare Sa 2,5, grund cu silicat de zinc, intermediar epoxidic și strat de acoperire din polisiloxan sau poliuretan, care atinge o grosime totală a peliculei uscate (DFT) de 250 um sau mai mare, conform cu ISO 12944 C5-M.

Î: Ce documentație este furnizată cu fiecare lot de containere?

R: Fiecare livrare include plăcuța oficială de aprobare a siguranței CSC, rapoarte de testare din fabrică, certificate de testare pentru oțel, bușteni de inspecție a grosimii stratului de acoperire și desene CAD finale-construite.