Prezentare generală a produsului și specificații tehnice

Acces dublu-capete combinat cu spațiu liber vertical suplimentar. Containerul cu ușă dublă High Cube (container tunel) are dimensiuni ISO standard cu uși de marfă cu deschidere completă-sudate la ambele cadre de capăt. Construit la o înălțime exterioară de 9'6 inchi, acesta găzduiește echipamente industriale supradimensionate, mărfuri paletizate care necesită manipulare FIFO (Primul-intrare, primul-ieșit) sau mașini care necesită acces-pentru și trecere-.

Specificatii tehnice

Parametru	20' High Cube Ușă dublă	40' High Cube Ușă dublă
Dimensiuni exterioare (L x l x H)	6.058 x 2.438 x 2.896 mm (20'L x 8'L x 9'6"H)	12.192 x 2.438 x 2.896 mm (40'L x 8'L x 9'6"H)
Dimensiuni interne (L x l x H)	5.844 x 2.352 x 2.698 mm	12.032 x 2.352 x 2.698 mm
Lățimea deschiderii ușii x înălțimea	2.340 x 2.585 mm	2.340 x 2.585 mm
Capacitate cubica	37,4 m3 (1.321 cu.ft)	76,4 m3 (2.698 cu.ft)
Greutatea tară	2.450 kg (5.401 lbs)	4.180 kg (9.210 lbs)
Greutate brută maximă (evaluare)	30.480 kg (67.200 lbs)	30.480 kg (67.200 lbs)
Sarcină utilă maximă	28.030 kg (61.799 lbs)	26.300 kg (57.990 lbs)

Ingineria Materialelor și Structurale

Oțel-rezistent la coroziune:Oțel Corten-A (SPA{-H) rezistent la intemperii, utilizat pentru stâlpi structurali, arcuri de acoperiș, piese turnate de colț ISO 1161 și panouri laterale/capete ondulate. Limita de curgere minimă: 345 MPa.

Întărirea cadru-dual:Cadrele de portal proiectate la ambele capete compensează îndepărtarea unui perete de capăt solid, menținând rigiditatea la torsiune în timpul ridicărilor grele cu macarale și stivuirii navelor pe mai multe-niveluri.

Construcția pardoselii:Panouri compozite de apitong sau bambus de 28 mm de calitate marine-, tratate cu insecticid și fungicid, fixate prin șuruburi auto-înfundate la traverse de oțel formate la rece de gros-gabarit-. Testat la sarcina pe osie a stivuitorului cu 7.260 kg conform ISO 1496-1.

Sistem de etanșare a ușii:Garnituri din cauciuc EPDM (profil cu triplu-buză) comprimate de seturi de came galvanizate- și de-seturi de blocare de la ambele capete, prevenind pătrunderea apei în timpul tranzitului maritim de-înaltă presiune.

Producție și control al calității

Pregătirea suprafeței:

Plăcile de oțel brut sunt supuse unei sablare automată conform standardului ISO 8501-1 Sa 2,5 înainte de fabricare pentru a elimina depunerile de moara și pentru a asigura o aderență optimă a vopselei.

Standarde de sudare:

Suduri structurale și cusături executate de operatori certificați conform standardelor AWS D1.1 și EN ISO 3834, utilizând echipamente automate MIG/MAG pentru consistența penetrării.

Specificații de acoperire:
Grund epoxidic bogat-zinc (35 um)
Strat intermediar epoxidic (35 um)
Strat de acoperire din poliuretan acrilic (40 um)
Total Dry Film Thickness (DFT) >= 110 um. Rezistența la coroziune prin pulverizare cu sare a fost testată conform ASTM B117 (1,000+ ore fără apariție de vezicule).

Protocol de testare riguros:
Test de etanșeitate la apă:Test cu jet de apă rotativ de înaltă presiune-aplicat la garniturile ușilor, îmbinările acoperișului și panourile laterale.
Verificarea dimensiunii și a pătratului:Toleranța diagonală a fost verificată cu +/- 3 mm pe piesele turnate de colț.
Test de ridicare:Test de încărcare cu rezistență la ridicare verticală în 4-puncte, conform cerințelor ISO.

Conformitate și certificări

Aprobare de siguranță CSC:Fiecare unitate a fost certificată în conformitate cu Convenția internațională pentru containere sigure (CSC) și a emis o plăcuță CSC verificată.

Inspecția Societății de Clasificare:Rapoartele de inspecție ale terților-disponibile la cerere (BV, ABS, LR sau CCS).

Conformitatea cu standardele ISO:Fabricat strict conform ISO 668 (Clasificare, dimensiuni, evaluări), ISO 1496-1 (Specificații și testare pentru containerele de marfă seria 1) și ISO 1161 (Fittings de colț).

Scenarii de aplicare

Stocarea inventarului industrial FIFO:Ușile cu două capete elimină nevoia de a goli un întreg container pentru a accesa articolele încărcate mai întâi; utilizat pentru patuturi de scule la șantier și depozite de piese de schimb.

Transport lung de marfă:Se potrivește țevilor de oțel, lemnului sau extrudarilor structurale care depășesc unghiurile standard de încărcare cu o singură-ușă.

Conversii modulare:Servește ca șasiu de bază pentru laboratoare mobile, generatoare de urgență sau cabine de securitate a șantierului care necesită separare de intrare și ieșire.

Ghid de achiziții și logistică

Cantitatea minimă de comandă (MOQ):

1 unitate (preluare la depozit) / 10 unități (producție directă în serie din fabrică).

Ambalare și livrare:

Expediat ca unități individuale sau pachete în stive de 3 sau 4 (configurate ca structuri echivalente de 20’ sau 40’) pentru eficiența transportului oceanic (compatibil cu navele celulare).

Opțiuni de personalizare:
Culori exterioare personalizate RAL și șablon de siglă corporativă.

Instalare cutie de blocare pentru lacăte de-securitate ridicată.

Grile de ventilație suplimentare sau deblocare{0}}electrice.

FAQ

Î: A avea uși la ambele capete reduce rezistența structurală a containerului?

R: Nu. Calculele de inginerie și testarea prototipurilor fizice încorporează stâlpi de colț din oțel armat și anteri de portal la ambele capete. Containerul își păstrează evaluarea completă pentru stivuire înaltă de 9-niveluri (când este gol/încărcat conform standardelor ISO) și încărcături de transport multimodal.

Î: Care este sistemul exact de vopsea utilizat pentru mediile marine?

R: Se aplică un sistem de acoperire cu trei straturi marine-constând dintr-un grund epoxidic bogat în zinc-, un strat de construcție și un strat de acoperire din poliuretan acrilic, obținând o grosime minimă a peliculei uscate de 110 um, concepută pentru a rezista expunerii la ceață de sare de coastă-.

Î: Aceste containere sunt certificate pentru transportul feroviar și maritim internațional?

A: Da. Fiecare unitate părăsește fabrica cu o placă de aprobare de siguranță CSC valabilă și îndeplinește specificațiile ISO 668 și ISO 1496-1 pentru transportul internațional intermodal pe drum, feroviar și maritim.

Î: Putem inspecta unitățile înainte de livrarea finală?

A: Da. Cumpărătorii sau inspectorii terți desemnați-(cum ar fi SGS, BV sau Intertek) pot efectua inspecții înainte de expediere (PSI) la unitatea de producție care acoperă dimensiunile, integritatea sudurii, grosimea vopselei și testele de etanșeitate la apă.