Container de marfă de export High Cube

Container de marfă de export High Cube

Containerul de marfă pentru export High Cube (HC) de 40 de picioare oferă o înălțime exterioară de 9 picioare 6 inchi (2.896 mm), oferind un spațiu liber vertical suplimentar de 30 de centimetri în comparație cu containerele standard de marfă uscată. Construită strict conform standardelor ISO 668 și ISO 1496-1, această unitate gestionează mărfuri paletizate voluminoase, ușoare sau cu stivă mare, care necesită un volum intern maxim.

Descriere

 

Container de marfă pentru export Cube înalt de 40 de picioare|Specificații tehnice B2B pentru achiziții

 


Identificarea produsului și prezentare generală

 

Containerul de marfă pentru export High Cube (HC) de 40 de picioare oferă o înălțime exterioară de 9 picioare 6 inchi (2.896 mm), oferind un spațiu liber vertical suplimentar de 30 de centimetri în comparație cu containerele standard de marfă uscată. Construită strict conform standardelor ISO 668 și ISO 1496-1, această unitate gestionează mărfuri paletizate voluminoase, ușoare sau cu stivă mare, care necesită un volum intern maxim.


Construită din oțel structural-Corten-A (SPA-H) rezistent la coroziune atmosferică, fiecare unitate are podea din placaj de calitate marine-, garnituri etanșe la apă și certificare completă pentru transportul feroviar, rutier și maritim intermodal.

 

 

Specificații tehnice și date dimensionale

 

 

Parametru

Specificație metrică

Specificație imperială

Lungimea externă

12.192 mm

40' 0"

Lățimea exterioară

2.438 mm

8' 0"

Înălțime exterioară

2.896 mm

9' 6"

Lungimea internă

12.032 mm

39' 5.7"

Lățimea internă

2.352 mm

7' 8.6"

Înălțime internă

2.698 mm

8' 10.2"

Lățimea deschiderii ușii

2.340 mm

7' 8.1"

Înălțimea deschiderii ușii

2.585 mm

8' 5.8"

Capacitate cubica

76.4 m3

2.700 cu. ft.

Greutate maximă brută (evaluare)

32.500 kg

71.650 lbs

Greutate tara (aproximativ)

3.900 kg

8.598 lbs

Sarcină utilă maximă

28.600 kg

63.052 lbs

 

 

Ghid de selecție a produsului: Standard vs. High Cube

 


Selectați variantele de containere în funcție de dimensiunile încărcăturii, distribuția greutății brute și limitele de spațiu intermodal:


Când să selectezi 40ft High Cube:
Înălțimea încărcăturii depășește spațiul liber standard al containerului (2.385 mm înălțimea interioară maximă a unităților uscate standard).


Marfa paletizată este dublu-stivuită folosind unități ușoare care se apropie de limitele cubice înainte de a atinge limitele de greutate.


Conversiile structurale necesită un spațiu liber suplimentar pentru izolație, rutare HVAC sau canale electrice.


Când să selectați Standard 40ft Dry:
Marfă grea, densă, în care limitele de sarcină utilă (30.480 kg nominal brut) sunt atinse înainte de a utiliza înălțimea internă completă.


Restricțiile de traseu (poduri joase, coridoare feroviare specializate) interzic profilele de înălțime de 9'6 inchi.

 

 

Scenarii de aplicare și adaptări de inginerie

 


Logistica de marfă intermodală:Transport de bunuri de larg consum, electronice și mașini voluminoase prin nave-containere, vagoane cu două-stive și șasiu comercial greu.


Depozitare pe șantier industrial:Depozitare sigură, rezistentă la intemperii-la locație pentru unelte, piese de schimb și materii prime sensibile.


Infrastructură modulară și conversie:Servind drept carcasă structurală pentru ateliere mobile, incinte ale generatoarelor de la distanță, adăposturi de telecomunicații și birouri de șantier. Modificările structurale mențin distribuția sarcinii prin cadrele de armătură sudate.

 

 

Proces de fabricație, materiale și control al calității

 


Cadrul material și structural
Clasa de oțel:Panourile, foile de acoperiș și elementele structurale utilizează oțel Corten-A (SPA-H), care conține aditivi chimici (cupru, crom, nichel) care inhibă oxidarea atmosferică. Limita de curgere minimă: 345 MPa.


Construcția podelei:Placaj din lemn de esență tare Apitong/Keruing multistratificat de 28 mm grosime, tratat cu insecticide și rășini rezistente la apă, fixat pe traverse cu șuruburi auto-înfundate. Capacitatea de încărcare a podelei acceptă o sarcină pe osie de 7.260 kg per roată de stivuitor.


Piese turnate de colț:Piese turnate de colț-forjate din oțel conform ISO 1161, complet testate cu sudură-pentru ridicarea macaralei și asigurarea prin răsucire-.


Procesul de fabricație și sudare
Standarde de sudare: sudare cu arc ecranat (GMAW) automatizată și semi{0}}co2 cu gaz-, executată de tehnicieni certificați AWS D1.1 / ISO 9606. 100% inspecție cusături pe panourile de acoperiș și pragurile ușilor pentru a elimina scurgerile de orificii.


Tratarea suprafeței și acoperirea
împușcare:Curățare completă cu sablare abrazivă la standardul Sa 2,5 pentru a îndepărta depunerile de moara și contaminanții de suprafață.


Aplicarea grundului:Strat de grund epoxidic bogat-zinc (20-25 um).


Strat intermediar:Strat de construcție epoxidic-înaltă (40-60 um).


Topcoat:Chlorinated rubber or polyurethane topcoat (30-40 um), total dry film thickness (DFT) >= 120 um. Culoarea potrivită cu specificațiile RAL.

 

Testare și inspecție obligatorie în fabrică
Test de integritate etanșă:Fiecare unitate complet asamblată este supusă unui test de pulverizare cu apă-înaltă presiune (presiunea duzei de 1,0 bar la 1,5 metri distanță) timp de 15 minute pentru a verifica pătrunderea umidității.


Verificare dimensională și perpendiculară:Verificări diagonale și toleranțe dimensionale măsurate cu +/- 2.0 mm față de specificațiile ISO.


Test de sarcină a inelului de ancorare:Puncte de ancorare interioare testate pentru a rezista la o sarcină limită de lucru de 2.000 kg fiecare fără deformare permanentă.

 

 

Conformitate cu reglementări și certificări

 


CSC (Convenția pentru containere sigure):Fiecare container poartă atașată o plăcuță de aprobare de siguranță CSC din oțel inoxidabil valabilă pentru tranzitul intermodal internațional.


Aprobarea Societății de Clasificare:Fabricat în baza unui studiu și certificat de către societățile de clasificare de top (ABS, BV, CCS sau LR).


Convenția vamală privind containerele (CCC):Conform cerințelor de sigilare vamală.


Standarde ISO:Conform cu ISO 668, ISO 1496-1, ISO 6346 (codificare și marcare a containerelor de marfă) și ISO 1161.

 

 

Cadrul deciziei de achiziții și condițiile comerciale

 


Cantitatea minimă de comandă (MOQ):1 lot de expediere echivalent de 20 ft (de obicei configurat ca stive potriviți sau blocuri de ridicare în depozit).


Termeni de livrare:FOB (Port principal de încărcare), CIF sau Ex{0}}Works (depozitul din fabrică EXW). Opțiuni de închiriere-unidirecționale disponibile la cerere.


Protocol de inspecție:Inspecție independentă de la o terță parte-(SGS, Bureau Veritas sau Intertek) efectuată înainte de lansarea porții din fabrică.


Acoperire garanție:Garanție structurală de 5 ani împotriva defectelor de fabricație, a defecțiunilor de sudură și a perforației structurale împotriva coroziunii în condiții normale de funcționare.

 

 

Listă de verificare tehnică RFQ

 


Când trimiteți o cerere de ofertă, furnizați următorii parametri pentru a asigura o aliniere tehnică exactă și o stabilire rapidă a prețurilor:


Cantitate:(Este necesar un număr de unități HC de 40 de picioare)


Port de destinație / Depo:(Pentru calcularea mărfurilor sau specificația portului FOB)


Societatea de clasificare:(ABS, BV, CCS sau certificare standard de producător)


Preferinta de culoare:(cod RAL sau model corporativ standard)


Cerințe de valabilitate CSC:(Construcție nouă pentru export sau statut de{0}}demn de marfă)


Modificari speciale:(Ventilație personalizată, puncte de ancorare suplimentare, buzunare pentru stivuitoare sau variante-laterale deschise)

 

 

FAQ

 

 

Î: Care este diferența exactă în spațiul interior dintre un container standard de 40 de picioare și un container High Cube?

R: Un container uscat standard de 40 ft oferă o înălțime internă de 2.393 mm (7'10''), în timp ce un container High Cube oferă 2.698 mm (8'10''). Acest lucru oferă un spațiu suplimentar de stivuire verticală de 305 mm pentru încărcături înalte sau configurații de paleți cu mai multe niveluri-.

Î: Aceste containere sunt certificate pentru transport maritim internațional imediat?

A: Da. Fiecare unitate este fabricată în baza studiului societății de clasificare (de exemplu, ABS sau BV) și livrată cu o placă activă de aprobare de siguranță CSC, permițând încărcarea imediată pe nave containere, vagoane și peste-șasiu-rutier.

Î: Care este capacitatea de încărcare a podelei pentru operațiunile cu stivuitorul în interiorul containerului?

R: Podeaua din placaj Apitong/Keruing de calitate marină susținută de traverse din oțel este proiectată pentru o sarcină maximă pe axa stivuitorului de 7.260 kg (16.000 lbs) cu o suprafață de contact de 142 cm2 pe roată, respectând cerințele de rezistență a podelei ISO 1496-1.

Î: Cum se previne coroziunea containerului în timpul transportului maritim?

R: Protecția se bazează pe selecția materialelor și pe sisteme de acoperire în mai multe-etape. Carcasa structurală folosește Corten-un oțel rezistent la intemperii care formează o patina stabilă-inhibând rugina atunci când este expus la atmosferă. Acesta este completat de un sistem de vopsea epoxidice/poliuretanică cu mai multe straturi, cu o grosime totală a peliculei uscate care depășește 120 um, aplicată după sablare abrazivă la standardele Sa 2,5.

Tag-uri populare: container de marfă de export cub înalt, China furnizori de containere de marfă de export cub înalt, fabrică

Contactați furnizorul